Чому ламається ТНВД Common Rail і як цього уникнути
ТНВД системи Common Rail змащується тим самим паливом, яке перекачує. Тому якість і чистота дизпалива для нього — питання життя. Більшість насосів, що потрапляють до нас на стенд, вийшли з ладу не від віку, а з однієї з причин нижче.
Головні причини поломок
Вода в паливі
Вода не змащує, а пари тертя в насосі працюють із зазорами в кілька мікрон. З'являються задири, корозія плунжерів і клапанів. Найчастіше вода потрапляє з неякісним паливом або накопичується в баку взимку через конденсат.
Абразив і металева стружка
Коли насос починає руйнуватися, стружка розноситься по всій системі: у рампу, форсунки, трубки, бак. Якщо після цього поставити новий насос і не промити систему, стружка з бака вбʼє його за лічені кілометри.
Бензин або неякісне паливо
Помилкова заправка бензином знімає мастильну плівку. Навіть короткої роботи вистачає, щоб пошкодити насос. Якщо заправили не те паливо — не запускайте двигун, злийте бак.
Робота «насухо»
Пробіг до порожнього бака, підсмоктування повітря, забитий фільтр — насос працює без достатньої подачі палива і перегрівається.
Як зрозуміти, що проблема в ТНВД
- двигун довго заводиться або глохне, особливо після прогріву;
- помилки низького тиску палива в рампі (наприклад, P0087) і перехід в аварійний режим;
- металевий скрегіт або гудіння з боку насоса;
- стружка або блискучі частинки у паливному фільтрі.
Як продовжити життя насосу
- Міняйте паливний фільтр за регламентом, а при сумнівному паливі — частіше.
- Регулярно зливайте відстій води з фільтра-сепаратора, особливо перед зимою.
- Не катайтесь «на лампочці» — тримайте в баку хоча б чверть.
- Заправляйтесь на перевірених заправках.
- Після ремонту насоса обовʼязково промивайте бак, трубки, рампу і перевіряйте форсунки.