Ремонт рядних (in-line) паливних насосів високого тиску для дизельних двигунів вантажівок, автобусів і спецтехніки. Діагностика на стенді, відновлення плунжерних пар і регулювання подачі, гарантія на виконані роботи.
Дізнатися строки та вартість
Орієнтири — на сайті, точний кошторис — після діагностики на стенді
Кошторис погоджується до старту робіт. {УТОЧНИТИ — власник: фінальні ціни/гарантія}
Якщо ви помічаєте один або декілька з цих симптомів — можливо, причина саме в ТНВД. Привозьте або надсилайте — перевіримо на стенді.
Стартер крутить довше звичайного, особливо після ночі. У насосів Denso HP3/HP4 це частий знос плунжерної пари — насос повільно набирає пусковий тиск у рейці.
Обороти на холостому «гуляють», двигун потроху вібрує. Зношений клапан регулювання подачі (SCV) Denso не тримає стабільний тиск — суміш стає нерівномірною.
ECU фіксує тиск вище заданого. У Denso це часто залипання або відмова регулюючого клапана SCV — ривки під час руху, жорстка робота двигуна, «чек».
На підйомі чи при обгоні авто «не їде», ніби впирається. Насос Denso не забезпечує пікову подачу — зношена плунжерна пара або падіння продуктивності на високих обертах.
Показання тиску в рейці не відповідають режиму роботи. Причина буває як у самому датчику, так і в нестабільному тиску від зношеного ТНВД Denso — потрібна перевірка на стенді.
Машина переходить в аварійний режим, тяга «зрізана». Блок керування не дає насосу вийти на робочий тиск і захищає систему. Експлуатувати так не варто — страждають форсунки.
Залишаєте заявку або телефонуєте. Уточнюємо симптоми та авто.
Приїжджаєте на сервіс або надсилаєте деталі доставкою.
Тестуємо в робочих режимах і фіксуємо показники.
Пояснюємо результати, узгоджуємо вартість і строки.
Очищення, заміна деталей, регулювання, повторний тест.
Встановлюємо або відправляємо. Даємо рекомендації.
Опишіть симптоми — майстер зорієнтує по строках і ціні за кілька хвилин.