Гальмівні механізми й гідропривід, стоянкове гальмо, рульові гідроциліндри та насос-дозатор, шини, диски й напресовування бандажів
Беремо в роботу гальмівні механізми та їх гідропривід — головний і робочі циліндри, трубки, шланги, колодки й барабани, а також стоянкове гальмо. Причиною «не тримає» буває і зношений механізм, і повітря чи теча в гідроприводі — тому спершу шукаємо, звідки пропадає гальмо.
По рульовому ремонтуємо насос-дозатор, рульові гідроциліндри, шарніри та тяги: вільний хід керма, ривки при повороті й важке кермо найчастіше йдуть від зносу дозатора або зношених шарнірів. По ходовій — шини пневматичні, супереластик і бандажні, диски, напресовування бандажів, підшипники й сальники маточин.
Дефектовка, потім кошторис із переліком робіт і деталей — і лише після вашого підтвердження ремонт. Після роботи перевіряємо вузол під навантаженням. На виконані роботи надаємо гарантію. Зняті вузли приймаємо з інших міст Новою Поштою.
Якщо навантажувач «не тримає» на ухилі, справа не завжди в колодках: буває повітря чи теча в гідроприводі або зношене стоянкове гальмо. Ми знаходимо причину до заміни деталей і показуємо це в акті.
Це вузли безпеки: тут «поки що тримає» закінчується наїздом на людину або вантаж. Ознаки завжди зʼявляються заздалегідь.
Повітря чи теча в гідроприводі, зношені колодки, головний або робочі циліндри.
Різний стан механізмів по бортах: колодки, циліндри, барабани.
Знос механізму або розтягнутий трос — на складських ухилах це критично.
Насос-дозатор, рульові гідроциліндри, зношені шарніри й тяги.
Дозатор або повітря в контурі рульового керування.
Пневматика, супереластик чи бандажі — міняємо, напресовуємо бандажі, дивимось підшипники маточин.
Причиною «не тримає» буває і зношений механізм, і повітря чи теча в гідроприводі. Тому спершу шукаємо, звідки пропадає гальмо, а вже потім щось міняємо.
Кошторис ви бачите до початку ремонту — роботи й деталі окремими рядками. Без вашого підтвердження нічого не робимо.
Дивимось гідропривід, механізми й герметичність контуру, перевіряємо роботу рульового.
Розбираємо потрібний вузол, міряємо знос, фотографуємо й показуємо в акті.
Перелік робіт і деталей окремими рядками, з датою готовності. Ремонт — після підтвердження.
Гальмівні механізми й гідропривід, насос-дозатор, рульові циліндри, шарніри, шини, диски, бандажі.
Після робіт перевіряємо вузол у роботі — гальма й кермо не віддаємо «на віру».
Працюємо і з сучасними машинами (Toyota, Linde, Still, Hyster, Jungheinrich), і зі старим парком — Balkancar, Львівський.
Опишіть техніку та симптом — майстер зорієнтує, а точний кошторис дамо після дефектовки.