Англійські скорочення в діагностиці та каталогах дизеля
Відкриваєте звіт зі сканера або картку запчастини в каталозі — а там суцільні великі літери англійською. Цей словник пояснює найпоширеніші скорочення, які трапляються в діагностиці дизельних двигунів і в каталогах деталей: що за ними стоїть і чому це має значення саме для вас.
- ABS — Anti-lock Braking System
- Антиблокувальна система гальмування. До дизеля прямо не стосується, але її датчики часто ділять спільну шину даних із двигуном, тож код ABS може зʼявитись одночасно з двигунним.
- AFR — Air-Fuel Ratio
- Співвідношення повітря і палива в циліндрі. Електроніка постійно підлаштовує його під навантаження — відхилення від норми видно в параметрах діагностики.
- AM — Aftermarket
- Неоригінальна деталь від стороннього виробника, не від автоконцерну. У каталозі стоїть поряд із позначкою OE/OEM для оригіналу.
- ASR — Acceleration Slip Regulation
- Протипробуксовувальна система: підтримує зчеплення коліс з дорогою під час розгону, прибираючи зайву потужність при пробуксовці.
- BCM — Body Control Module
- Блок керування кузовною електронікою: світло, склопідіймачі, центральний замок. Його коди теж трапляються у звіті сканера поряд із кодами двигуна.
- BHP — Brake Horsepower
- Потужність двигуна, вимірена на гальмівному (навантажувальному) стенді — тобто реально віддана назовні, а не розрахункова.
- BSFC — Brake Specific Fuel Consumption
- Питома витрата палива: скільки грамів пального двигун витрачає на кожну одиницю потужності за годину. Головний показник економічності моторного налаштування.
- CAN — Controller Area Network
- Шина, якою блоки керування автомобіля обмінюються даними між собою. Обрив чи наведення на CAN дає дивні, «розсипані» коди одразу в кількох системах.
- CDI — Common rail Direct Injection
- Фірмова назва Mercedes-Benz для дизеля із системою Common Rail і прямим впорскуванням — по суті, той самий принцип, що й у інших брендів під іншими назвами.
- CEL — Check Engine Light
- Та сама лампочка несправності двигуна на панелі приладів, інша назва лампи MIL.
- CKP — Crankshaft Position Sensor
- Датчик положення колінчастого вала. Без його сигналу блок керування не знає, в якій фазі обертається двигун, і впорскування може зупинитися взагалі.
- CMP — Camshaft Position Sensor
- Датчик положення розподільного вала. Разом із CKP допомагає точно визначити, який циліндр і коли потребує впорскування.
- CR — Common Rail
- Система паливоподачі з єдиною рампою високого тиску, з якої паливо розходиться до форсунок кожного циліндра. Основна технологія на сучасних дизелях.
- CRI — Common Rail Injector
- Форсунка системи Common Rail — позначення, яке часто бачите в назві запчастини в каталозі.
- DMF — Dual Mass Flywheel
- Двомасовий маховик: гасить вібрації та удари крутного моменту дизеля перед коробкою передач. Зношується поступово і без «аварійної» лампочки.
- DOC — Diesel Oxidation Catalyst
- Каталізатор окиснення для дизеля: допалює залишки незгорілого палива та частину шкідливих речовин у вихлопі ще до сажового фільтра.
- DPF — Diesel Particulate Filter
- Сажовий фільтр дизеля: вловлює тверді частинки з вихлопу. Періодично йому потрібна «регенерація» — випалювання накопиченої сажі.
- DTC — Diagnostic Trouble Code
- Код несправності, який зберігає блок керування і показує сканер. Сам код — лише підказка, яку деталь чи ланцюг перевірити, а не готовий діагноз.
- ECM — Engine Control Module
- Блок керування саме двигуном — «мозок», який читає датчики і командує форсунками, турбіною, клапанами.
- ECT — Engine Coolant Temperature
- Температура охолоджувальної рідини. Один із перших параметрів, які дивляться при підозрі на перегрів чи проблеми з термостатом.
- ECU — Electronic Control Unit
- Загальна назва будь-якого електронного блока керування в автомобілі, не обовʼязково двигуна.
- EGR — Exhaust Gas Recirculation
- Система рециркуляції відпрацьованих газів: частину вихлопу повертає назад у впуск, щоб знизити температуру горіння і кількість оксидів азоту.
- EGT — Exhaust Gas Temperature
- Температура вихлопних газів. Контролюється датчиком перед турбіною і сажовим фільтром — за нею система розуміє, чи йде регенерація DPF штатно.
- EOT — Engine Oil Temperature
- Температура моторної оливи. Враховується електронікою для точного розрахунку впорскування і моменту вмикання деяких систем.
- ESP — Electronic Stability Program
- Електронна система курсової стійкості: підгальмовує окремі колеса, якщо авто починає зносити вбік від заданої траєкторії.
- FFD — Freeze Frame Data
- Знімок показників усіх датчиків у момент, коли виникла помилка. Корисний механіку, бо показує, що саме відбувалося з двигуном у ту секунду.
- FICM — Fuel Injector Control Module
- Окремий модуль керування форсунками на деяких дизелях (типово — американські вантажні двигуни), розташований між ECM і самими форсунками.
- FPR — Fuel Pressure Regulator
- Регулятор тиску палива. Підтримує потрібний тиск у системі живлення незалежно від режиму роботи двигуна.
- FRP — Fuel Rail Pressure
- Фактичний тиск у паливній рампі Common Rail — один з ключових параметрів, за яким оцінюють стан насоса високого тиску і форсунок.
- GPF — Gasoline Particulate Filter
- Сажовий фільтр для бензинових двигунів із прямим впорскуванням. Не стосується дизеля, але часто плутають з DPF через схожу назву й функцію.
- HEUI — Hydraulically actuated Electronically controlled Unit Injector
- Гідравлічно керована електронна форсунка — система, де тиск для впорскування створює моторна олива під високим тиском, а не паливний насос.
- HPFP — High Pressure Fuel Pump
- Насос високого тиску: створює робочий тиск палива для рампи Common Rail, від кількох сотень до понад двох тисяч бар.
- IAT — Intake Air Temperature
- Температура повітря на впуску. Впливає на розрахунок дози палива — холодніше й щільніше повітря означає трохи іншу пропорцію впорскування.
- ICP — Injector Control Pressure
- Тиск керування форсунками в гідравлічних (HEUI) системах впорскування — аналог тиску в рампі для систем з гідравлічним приводом.
- IMV — Inlet Metering Valve
- Дозувальний клапан на вході насоса високого тиску: регулює, скільки палива потрапляє в насос, а отже — скільки він подасть у рампу.
- IPR — Injection Pressure Regulator
- Регулятор тиску впорскування в гідравлічних системах — керує тиском оливи, яка приводить у дію форсунки HEUI.
- ISO (у протоколах OBD)
- International Organization for Standardization — міжнародна організація стандартизації. У діагностиці її імʼя носять протоколи обміну даними зі сканером.
- J1939
- Стандарт SAE J1939 — протокол обміну даними (зокрема й діагностики), який застосовують на вантажівках, автобусах і спецтехніці замість легкового OBD-II.
- KWP2000 — Keyword Protocol 2000
- Один зі старіших протоколів діагностичного звʼязку зі сканером, що передував сучасним CAN-протоколам на частині моделей.
- LNT — Lean NOx Trap
- Накопичувач оксидів азоту: альтернатива системі SCR, яка тимчасово «вбирає» NOx у каталізатор і потім періодично очищує його.
- MAF — Mass Air Flow
- Датчик масової витрати повітря: вимірює, скільки повітря реально заходить у двигун, щоб електроніка точно розрахувала дозу палива.
- MAP — Manifold Absolute Pressure
- Датчик абсолютного тиску у впускному колекторі. На турбодизелях показує, зокрема, і тиск наддуву від турбіни.
- MIL — Malfunction Indicator Lamp
- Офіційна назва лампочки «Check Engine» на панелі приладів, яка загоряється при фіксації коду несправності.
- MOQ — Minimum Order Quantity
- Мінімальна партія замовлення — каталожний термін постачальників: деякі деталі чи ущільнення продають лише комплектом від певної кількості.
- MSRP — Manufacturer's Suggested Retail Price
- Рекомендована виробником роздрібна ціна — орієнтир у каталозі, від якого реальна ціна в магазині може відрізнятися.
- NOx — Nitrogen Oxides
- Оксиди азоту — шкідливі речовини у вихлопі, утворюються при високій температурі горіння. Саме їх знижують системи EGR, SCR і LNT.
- O2 (лямбда-датчик) — Oxygen sensor
- Датчик кисню у вихлопі. На дизелях допомагає точніше контролювати склад вихлопних газів і роботу систем очищення.
- OBD — On-Board Diagnostics
- Система бортової діагностики: стандартний розʼєм і протокол, через які сканер читає коди несправностей і параметри з блоків керування.
- OE — Original Equipment
- Оригінальна деталь, яку встановлював автовиробник на заводі — не плутати з OEM, хоча терміни часто вживають як синоніми.
- OEM — Original Equipment Manufacturer
- Виробник, який випускає деталі саме для автоконцерну за його специфікацією — часто та ж сама деталь, що й «оригінал», але під іншою упаковкою.
- P/N — Part Number
- Номер запчастини в каталозі. Саме за ним, а не за назвою «начебто такий самий», перевіряють точну відповідність деталі.
- PCM — Powertrain Control Module
- Блок керування силовим агрегатом в цілому — часто обʼєднує функції керування двигуном і коробкою передач в одному модулі.
- PCV — Positive Crankcase Ventilation
- Система вентиляції картера: відводить гази, що проникають у картер повз поршневі кільця, назад у впуск, а не просто «в атмосферу».
- PD (Pumpe-Düse) — Unit Injector System
- Система насос-форсунок: кожна форсунка має власний плунжерний насос, з приводом від розподільного вала. Відома завдяки дизелям VW/Audi 2000-х.
- PID — Parameter ID
- Ідентифікатор параметра, який сканер запитує у блока керування (оберти, температура, тиск тощо) під час живого читання даних.
- PWM — Pulse Width Modulation
- Модуляція сигналу керування за шириною імпульсу. Так електроніка плавно керує, наприклад, клапанами чи вентилятором, а не просто вмикає-вимикає.
- RFQ — Request for Quote
- Запит комерційної пропозиції — постачальницький термін: запит ціни на деталь або партію деталей у постачальника.
- RPM — Revolutions Per Minute
- Оберти двигуна за хвилину — найзвичніший параметр, який усі бачать на тахометрі.
- SCR — Selective Catalytic Reduction
- Технологія очищення вихлопу реагентом (рідина на основі мочовини, відома під торговою назвою AdBlue), що перетворює шкідливі NOx на азот і воду.
- SCV — Suction Control Valve
- Клапан регулювання всмоктування в насосах високого тиску деяких виробників: дозує, скільки палива насос затягує на вході, перш ніж стиснути його.
- SKU — Stock Keeping Unit
- Унікальний код товару на складі чи в каталозі постачальника — за ним шукають позицію в базі, а не за словесною назвою.
- SPN — Suspect Parameter Number
- Номер підозрюваного параметра в кодах несправності вантажівок за стандартом J1939 — аналог звичного DTC для важкої техніки.
- TCM — Transmission Control Module
- Блок керування автоматичною чи роботизованою коробкою передач.
- TCS — Traction Control System
- Система контролю тяги — ще одна назва тієї ж функції, що й ASR: не дає колесам пробуксовувати при розгоні.
- TDC — Top Dead Center
- Верхня мертва точка — положення поршня у найвищій точці ходу в циліндрі. Відносно неї налаштовують момент впорскування і фази газорозподілу.
- TDI — Turbocharged Direct Injection
- Фірмова назва Volkswagen для турбодизеля з прямим впорскуванням — під цією назвою випускалися дизелі і з розподільним ТНВД, і з насос-форсунками, і з Common Rail.
- TPS — Throttle Position Sensor
- Датчик положення педалі (чи заслінки) газу: показує електроніці, скільки «просить» водій у конкретний момент.
- UIS — Unit Injector System
- Система насос-форсунок виробництва Bosch — технічна назва того самого принципу, що маркетингово називають PD.
- UPS — Unit Pump System
- Система індивідуальних насосів високого тиску: кожен циліндр має власний насос, зʼєднаний із форсункою короткою паливною трубкою.
- VGT — Variable Geometry Turbocharger
- Турбіна зі змінною геометрією лопаток напрямного апарату: підлаштовує себе під різні оберти двигуна, щоб ефективно працювати і на низах, і на верхах.
- VIN — Vehicle Identification Number
- Унікальний ідентифікаційний номер автомобіля. За ним у каталозі точно визначають, яка саме комплектація деталей підходить до конкретної машини.
- VNT — Variable Nozzle Turbine
- Інша назва турбіни зі змінною геометрією — назва, яку вживає, зокрема, Garrett; по суті те саме, що VGT.
- VSS — Vehicle Speed Sensor
- Датчик швидкості автомобіля. Його показання електроніка звіряє з обертами двигуна, зокрема при роботі круїз-контролю.
- VTG — Variable Turbine Geometry
- Ще одна назва тієї ж турбіни зі змінною геометрією, що й VGT та VNT (зокрема в документації концерну VW) — три імені однієї технології від різних виробників.
- WG — Wastegate
- Клапан перепуску: скидає надлишок вихлопних газів повз турбіну, щоб обмежити тиск наддуву заданою межею.
- WOT — Wide Open Throttle
- Режим повністю відкритої педалі газу — повне навантаження, яке часто використовують під час діагностичних тестів на стенді.